其一、閥門機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
目前閥門機(jī)床相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，不僅要對(duì)各機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)軸的位置進(jìn)行連續(xù)控制外，而且需要對(duì)機(jī)床主軸停止、轉(zhuǎn)向和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)和停止、刀庫(kù)及換刀機(jī)械手控制、切削液開(kāi)關(guān)、夾具定位等動(dòng)作，進(jìn)行特性次序控制。特定次序的控制信息，由輸入/輸出控制，如控制開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等輸入元件，繼電器、接觸器和電磁閥等輸出元件控制幾同時(shí)還包括主軸驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)的使能控制和機(jī)床報(bào)替處理等。
隨著可編程序控制器(PLC)技術(shù)的發(fā)展，上述綜合功能是可以由閥門機(jī)床中的可編程序控制器來(lái)完成的。它是由輸入部分，邏輯部分和輸出部分組成，輸入部分收集并保存被控制部分實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)，邏輯部分處理輸入部分所取得的信息，并判斷哪些功能需做出輸出反應(yīng)。輸出部分提供正在被控制的許多裝置中，哪些設(shè)備需要實(shí)時(shí)操作處理。
電氣控制系統(tǒng)的固有特性就決定廠閥門機(jī)床的工作能力，換句話說(shuō)，電氣控制系統(tǒng)對(duì)閥門機(jī)床的性能起著至關(guān)重要的作用，因此，相關(guān)電氣控制軟件是有的。相比于人機(jī)交互軟件，SIMOTION中的執(zhí)行軟件是在下位機(jī)軟件范疇內(nèi)的，它的數(shù)據(jù)是由上位機(jī)輸入，然后借助執(zhí)行部件開(kāi)始運(yùn)作的。
工業(yè)制造能力的提升帶動(dòng)廠數(shù)控技術(shù)的蓬勃發(fā)展，再加上計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛躍性進(jìn)展，地提高廠可編程邏輯控制器PLC的邏輯處理能力，這使得其能夠處理加復(fù)雜的工序與此同時(shí)，以PLC為基礎(chǔ)的數(shù)控技術(shù)在國(guó)內(nèi)廠地推廣，但是遺憾的是，閥門機(jī)床仍達(dá)不到較，這顯然限制廠我國(guó)加工工藝的進(jìn)步。究其原因，在于作為系統(tǒng)核心的電氣控制部分沒(méi)有成熟的技術(shù)。
從上世紀(jì)80年代起，我國(guó)機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對(duì)數(shù)控技術(shù)和閥門鉆床一直給予較大的關(guān)注，已具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但在中、閥門鉆床方面，與一些產(chǎn)品與技術(shù)，仍存在較大差距，大部分處于技術(shù)跟隨階段。
其二、閥門車床的智能化
在智能閥門車床，智能實(shí)時(shí)控制主要有以下幾個(gè)發(fā)展方向：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前反饋控制等。在實(shí)際應(yīng)用中，將數(shù)控系統(tǒng)中加裝編程系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)和刀具管理系統(tǒng)以及補(bǔ)償調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在閥門車床高速運(yùn)行中引入狀態(tài)預(yù)測(cè)功能、反饋功能，對(duì)壓力、溫度、位置、速度等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的反饋控制，這樣將使數(shù)控系統(tǒng)的控制性能進(jìn)步提高。
隨著技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)數(shù)控技術(shù)改變傳統(tǒng)的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以商品化為主干，將管理和營(yíng)銷作為數(shù)控技術(shù)發(fā)展的，統(tǒng)一附加售后服務(wù)的支撐，在可持續(xù)發(fā)展的思想基礎(chǔ)上，堅(jiān)持走發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)的道路，以此提升我國(guó)制造行業(yè)的技術(shù)水平，改變我國(guó)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，縮小同技術(shù)發(fā)展之間的差距，我國(guó)數(shù)控的現(xiàn)代化步伐。
